案例导入　物流巨人——联邦快递（Federal Express）

Fred Smith于1973年组建了Federal Express公司，使用8架小型飞机提供航空快递服务。Federal Express公司推出全美境内翌日到达的门到门航空快递服务，并以及时性、准确性以及可信赖性为原则。

20世纪80年代末，制造业的基地从发达国家逐渐转移到了发展中国家。而联邦快递作为最早认识到这一趋势的公司，开始着手进行大规模的全球扩张，以应对日益激烈的国际竞争及挑战。亚太区分公司也就此应运而生。

1989年，联邦快递收购了飞虎航空（Flying Tiger）获得了飞虎航空在亚洲21个国家及地区的航线权，从而在全球经济增长最迅速的区域取得了立足点。

1992年，公司的区域性总部从檀香山迁至香港。将公司的营运中心迁移至经济活动的中心地区，这一举措更显示了公司对该地区的高度重视。

1995年，联邦快递公司购买了中国和美国之间的航线权，开始由联邦快递飞行员驾驶的专用货机来负责中美之间的快递运输服务。

1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心并通过其“亚洲一日达”网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。

1996年3月，联邦快递成为唯一享有直航中国权利的美国快递运输公司。

进入20世纪90年代以后，并购与上市等多种资本方式对物流业进行了很多影响，也诞生出十大物流集团。在快递业，基本呈现出四大巨人垄断的局面。四大巨人是指棕色巨人联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、DPWN德国邮政世界网（DHL的母公司）、TNT Post Group。

随着互联网时代的到来，FedEx主营的文件速递市场面临着极大的威胁。面对竞争，联邦快递一方面不断并购，扩大自己的实力和规模；另一方面，积极地为因特网时代重塑自我。

FedEx通过各种方式抢夺了一部分普通包裹市场。1998年，FedEx通过收购Roadway包裹公司（RPS）而进入普通包裹运递市场。在包裹市场占有率达到11%。

FedEx在信息技术领域也投入了巨额资金。FedEx对其无线通信网络进行了更新，使之能够与UPS匹敌。此外，还为大小企业提供因特网商务软件。

FedEx作为第三方物流服务供应商向外展开营销。

FedEx住户市场策略组建专门的住宅投递服务公司，并准备聘用低成本的非工会劳动力。

逐渐地，联邦快递形成了无所不包、全面发展的行业态势。在国际物流领域，FedEx已成为不可小觑的强大力量。