第一章　轿车维修基础知识

第一节　轿车维修安全操作规程

一、轿车维修工作准备

轿车维修工作准备内容如图1-1所示。

①着装。进行轿车修理时，务必穿着干净的工作服，必须戴好帽子，穿好安全鞋。

②车辆保护。修理作业开始前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅护面、地板垫、方向盘罩及挡位杆罩等物品。

③举升设备的安全操作。两个或两个以上人员一起工作时，一定要相互检查安全情况。在发动机运转情况下进行工作时，确保工作间通风，以排出废气。维修高温、高压、旋转、移动或振动的零件时，一定要佩戴适当的安全设备，并且格外注意不要碰伤自己或他人。顶起车辆时，一定要使用安全底座支撑规定部位。举升车辆时，使用适当的安全设备。

④准备工具和测量仪器。开始操作前，准备好工具台、工具、专用工具、仪器仪表、耗材和更换的零件。

⑤拆卸和安装、拆解和组装操作。拆下零件前，检查总成的总体状况以确认是否变形或损坏。对于复杂的总成，要做记录。例如，记录拆下的电气连接、螺栓或软管的总数，并做上装配标记，以确保重装时各零部件装到原位置上。必要时，可对软管及其接头做临时标记。如有必要，则清洗拆下的零件，并且在全面检查后进行组装。

⑥拆下零件的处理。应将拆下的零件放在一个单独的盒子内，以免与新零件混淆或弄脏新零件。对于不可重复使用零件，如衬垫、O形圈、自锁螺母，要按照本手册中的说明用新件进行更换。

二、车辆的举升

1.举升支撑部位

许多维修工序需要将轿车升离地面，在升起车辆前应确保轿车已被正确支撑，并应使用安全锁以免轿车落下。在用千斤顶支起轿车时，应当确保千斤顶支承在轿车底盘大梁部分或较结实的部分。

2.举升机安全操作规程

①使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。

②操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。

③支车时，四个支脚应在同一平面上，调整支脚胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。

④支车时，车辆不可支得过高，支起后四个托架要锁紧。

⑤待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。

⑥举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。

⑦除低保及小修项目外，其他烦琐笨重作业，不得在举升机上操作修理。

⑧举升机不得频繁起落。

⑨支车时举升要稳，降落要慢。

⑩有人作业时严禁升降举升机。

发现操作机构不灵、电机不同步、托架不平或液压部分漏油，应及时维修，不得带病操作。

维修作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。

定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及链条。

三、轿车维修安全操作守则

1.机修工安全操作守则

①工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。

②拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用锤子直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。

③如图1-3所示，废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒入排水沟内，防止废油污染。

④修理作业时应注意保护轿车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁。

⑤在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理轿车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。

⑥用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。

⑦在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。

⑧发动机进行启动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，启动时置变速器于空挡位置，拉紧手制动。车底有人时，严禁发动车辆。

⑨发动机在运转中不允许进行检修工作。轿车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。

⑩指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围障碍物。

2.检验试车员（质量检验员）安全操作守则

①路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器，挂入空挡并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。

②起步前必须关好车门。检试制动系时，气压制动系的气压不得低于294～392Pa。

③倒车时必须前后看清楚通道情况，并与指挥倒车人员取得联系，按手势进行。

④试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试，参加路试随车人员不得超过3人。

⑤试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。

⑥试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部合格后，由检验人员签名批准出场，将车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低挡，拉紧驻车制动器，并通知车主前来接车。

四、维修中的作业安全

1.发动机拆卸安全操作规程

①发动机的拆卸必须在完全冷却的状态下进行，以免机件变形。

②发动机拆卸前必须排放冷却液和机油，并且释放燃油压力。

③拆卸燃油管时，因燃油管中有压力，在松开软管接头前，应先将抹布放到分离点处，然后小心地拔下软管以卸压，并用抹布擦净流出的燃油。

④拆卸蓄电池接线柱引线时，应拉动插座本体，以免损坏引线。

⑤在拆开真空软管时，必须在其端头做出安装位置标记，以保证安装的准确性；在脱开真空软管时，只能拉动软管的端头，不允许拉软管的中部。

⑥在拆卸线束连接器时，只能用手握住连接器并拉开，不允许拽动线束。

⑦拆卸和安装散热器时，切勿拉伸、扭曲或弯折制冷剂管路和软管，以免损坏这些管路及冷凝器。

⑧发动机起吊时必须连接牢固，以确保起吊的安全性，如图1-4所示。

⑨使用千斤顶等举升机具时，必须确保支撑点的正确无误，并使支撑稳固可靠，否则不得进入车下进行操作。

⑩吊装发动机等总成时，必须由专人负责指挥，操作过程中不可将手脚伸入易被挤压的部位，以免发生危险。

轿车总成解体时，应使用专用工、机具按照分解顺序进行；对较难拆卸的零件，必须采用合理有效的方法，不得违反操作规程。

对于螺纹连接件的拆卸，应选用合适的呆扳手、梅花扳手或套筒扳手及专用工具，不可使用活扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓头的棱角。

对重要件的拆卸，首先要熟悉其结构，并按照合理的工艺规程进行。

在任何零件的加工面上锤击时，都必须垫以软金属或垫棒，不可用锤子直接敲打。

所有零件在组装前必须经过彻底清洗并用压缩空气吹干，经检验确认合格后方可装配。

凡是螺栓、螺母所使用的平垫圈、弹簧垫圈、锁止垫圈、开口销、垫片及其他金属索线等，必须按照规定装配齐全；主要螺栓紧固后螺纹杆部应伸出螺母1～3扣；一般螺栓要求螺纹不低于螺母上平面，在不妨碍使用的情况下，允许高出螺母。

对于螺栓、双头螺柱，如有变形则不可再用；如果螺纹断扣、滑牙不可修复时，都应更换。

使用砂轮机、空气压缩机等机具时，必须严格遵守有关安全操作规程，防止发生安全事故。

2.发动机装配安全操作规程

①装配前必须认真清洗零件，保持设备、工具、工作场地的清洁，应注意仔细检查和彻底清洗汽缸体、曲轴上各润滑道，并用压缩空气吹净。

②不可互换的机件，如汽缸体与飞轮壳，各活塞连杆组与其对应的汽缸等，应按照其原位安装，不得错乱。

③对于相互位置有记号的零部件，如曲轴与飞轮、配气点火正时等，必须按照标记对准，不得错位。

④各螺栓、螺母所用的锁止件，如开口销、垫圈、锁片等，应按规定装配齐全可靠，不得遗漏和损伤。

⑤关键部位的重要间隙必须合理地给予保证。例如，活塞与汽缸壁的间隙；主轴颈、连杆轴颈的间隙；曲轴、凸轮轴的轴向间隙；气门间隙等。

⑥滑动轴承与轴颈以及有相对运动的摩擦表面在装配时应涂以机油。

⑦装配进程中，应随时检查各运动零部件之间有无运动不协调现象。

⑧必须明确零件配合性质和要求，掌握过盈配合及间隙配合的技术标准。对过盈配合和间隙配合的零件，应严格按照规定的装配工艺进行装配。

⑨严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行螺纹连接件的紧固。例如，连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定力矩进行紧固；螺栓组必须分次交叉均匀拧紧，如缸盖螺栓应从中央到四周按对角线分次交叉均匀拧紧。

⑩制动零件应牢固可靠。螺栓、螺母、锁片、开口销、锁丝等凡是一次性使用的零件，不能重复使用。锁片的制动爪和倒边应分别插入轴槽和贴近螺母边缘；弹簧垫圈的内径要与螺栓直径相符，张距近似为垫片厚度的2倍；对于成对成组的固定螺栓，可在每个螺栓头上的每一个面钻上通孔，当拧紧后，用钢丝穿过螺栓头上的孔，使其互相联锁。

密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。三漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或由密封件磨损、变形、老化、腐蚀所致。密封的质量往往与密封材料的选用、预紧程度、装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，一经拆卸必须更换。

曲轴的配重不能互换；各缸活塞、活塞连杆组的质量差不能大于允许值，以免造成运行时的剧烈振动。

对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶、油污，涂上所规定的密封紧固胶加以密封或紧固。

安装发动机时，注意将所有管路（如燃油管、液压管、活性炭罐管、冷却液和制冷剂管、制动液管、真空管）及所有导线必须恢复到位；所有运动部件及发热部件间应留有足够间隙。

在装配过程中，应尽量采用专用工具，以防损坏零件。

注意防火、防漏电等。

3.车辆事故的预防措施

①不管车辆制动性能好坏，一定要在车轮前、后部垫三角木或采取其他防车辆下溜的措施。

②不能在车辆后方作业或站立其他人员。

③不允许维修人员在生产区随便乱动车辆和随便乱试车。必须持相应证照的人方可试车，试车时应按指定路线行驶，路试时不得搭乘客和货物等。

④在把车辆举升到离开地面时，按安全操作规定，应在车身下面加设硬性支撑。

⑤在维修车间内人工移动车辆时，必须有专人指挥，并安排专门人员负责随时塞紧车轮，防止溜车伤人。

⑥人工移动车辆的指挥人员，必须首先熟悉车间内被移动车辆周围环境，并选择安全位置操作。

⑦严禁用软连接的方式拖拉、救援有转向、制动操纵机构故障的车辆。

4.防止烫伤的预防措施

（1）引起烫伤的原因

①如图1-5所示，发动机温度过高，冷却系水箱“开锅”，操作人员打开水箱盖时被喷射出的蒸汽烫伤。

②工件局部焊补后，操作人员疏忽而使身体裸露部分烫伤。

③拆卸发生高温故障的零部件（如汽缸盖、制动鼓、排气管等）时灼伤皮肤。

④检查和排除运行性故障时，裸露皮肤接触到温度较高的部件（如汽缸体、排气管等）被烫伤。

⑤身体接触蓄电池电解液等被灼伤。

（2）预防措施　预防此类事故，主要是加强个人防护，注意操作技巧。

①在车辆维修时，对冷却系水温过高的发动机，不得在水泵停转的情况下不加防护地直接开启水箱盖。

②尽量避免对刚熄火、零件温度尚未降低下来的车辆进行维修作业。

③作业时按规定穿戴防护用品，不得随意抚摸车身表面和将身体依靠在维修车辆的车身上。

④避免身体直接接触蓄电池电解液、防冻液等化学品。

5.用电安全措施

①检修电气设备或更换熔丝时，应首先切断电源，并在电源开关处挂上“严禁合闸”的警告牌；在没有采取足够的安全措施的情况下，严禁带电工作。

②使用各种电气设备，应采取相当的安全措施。如使用手提式电钻时，必须戴上橡皮手套或站在绝缘垫上。

③电热设备应远离易燃物，用毕即断开电源。

④判断电线或用电设备是否带电，必须用验电器，如测电笔（一般在250V以下使用）等检查判断，不允许用手去摸试。

⑤电灯开关应接在火线上，用螺旋灯头时不可把火线接在跟螺旋套相连的接线柱上，以免调换灯泡时触电。

⑥电线或电气设备失火时，应迅速切断电源。在带电状态下，不能用水和泡沫灭火器灭火，否则会使人触电。这种情况可用黄沙、二氧化碳灭火器和1211灭火器进行灭火。

⑦发现有人触电时，首先应使触电者脱离电源，然后进行现场抢救。