第十章　消息写作的重要环节（之二）——主体与结尾

1．主体与导语是怎样一种关系？如何理解主体的任务？

答：（1）主体与导语的关系

消息导语之后的部分称为主体，也有人称之为主干、正文。如果将导语比做“头”，主体便是“躯干”。消息要有一个精彩的导语，以便吸引读者；导语之后，还必须有一个丰满的、文字讲究的主体，否则，同样不能算作合格的消息。主体必须紧扣导语做文章，不能转向，这是主体写作的大原则。

（2）主体的任务

①展开导语，使之具体化

为简洁突出事实中最具吸引力的内容，现代导语往往省略一些新闻要素，对事实的叙述也取概括的方式，难以揭示新闻主题。因此，还必须在导语之后，通过主体对新闻事实做出进一步的交代，通常包括两种情况：

a．补足导语中尚未出现的新闻要素；

b．将导语中高度概括的事实具体化。

②补充导语，令主体更丰满

即在导语所概括的新闻事实之外，增补新的内容，用来扩充新闻的信息量，扩大读者的视野，用来提升新闻主题的高度。

主体主要应注意以下两方面：

a．补充带有因果性质的材料；

b．在导语限定的事实之外，补充一些暗示性的情况。

③回答读者提出的问题

一篇合格的新闻作品，应能解疑释惑，清楚地回答读者渴望了解的问题。这个任务也只能由主体部分来承担。

④添加“作料”，令读者兴味不减

导语有导读的作用，主要通过新鲜、重要的内容，简洁生动的语言，引起读者阅读全文的兴趣。主体则应尽可能不断地提供“亮点”——兴趣点，仿佛曲径通幽，让人感到总有一景在里头：

a．运用“色彩”

新闻的“色彩”是指在简单事实之外，补充台前幕后鲜为人知、富有故事性和人情味的事实。

b．打开包袱中的包袱，即“戏中戏”

例如报道某篇文章、某部戏剧或电影获奖，报道某部小说将被改编成电影或电视剧之类的新闻，读者不仅对获奖一事感兴趣，也想知道这些获奖作品的内容是什么。

2．写好消息主体需注意哪些问题？

答：写好消息主体需注意以下问题：

（1）根据消息的题材安排合适的结构，围绕一个主题取材；

（2）叙事要尽量具体、充实，使读者对新闻人物和事件有较为完整而真切的了解，叙述要生动，行文有波澜，保持读者的兴趣；

（3）层次段落要分明，起承转合要自然；

（4）提倡多段落，每段字数要少，段落尽可能短，熟练运用新闻跳笔。

3．阅读下列消息，对其主体的写作提出自己的意见。

附材料：

我国将出现有大学学历的“空哥”

本报沈阳3月30日电来自辽宁、山东、黑龙江等地的近300名高中男生今天在沈阳航空学院参加了一次特殊的面试，面试合格者将参加今年7月举行的大学入学考试，幸运者将成为这所学院招收的我国首批空乘专业男大学生。

此前，航空公司的空中乘务人员，一般都是从高中毕业生中选拔，经过一年左右时间的培训后上岗。随着我国民航事业的发展，各航空公司迫切需要提高民航服务业从业人员的学历层次和素质。沈阳航空工业学院适应这一需求，从去年开始在社会科学系设置了公共关系（空中乘务）专业，学制3年。从部分省市参加全国普通高校招生考试的艺术类考生中招生，学生毕业后面向航空公司推荐就业。据介绍，这个学校今年仍计划招收120名空乘专业大学生，其中包括首次招收的30名男生。目前我国各航空公司的空中乘务人员都没有在大学受过专业训练，基本上是从社会上招聘后由各航空公司培训上岗。沈阳航空学院空乘专业的学生将在校学习3年，课程包括普通话、英语、社交礼仪、公关、服务心理、健美及形体、航空概论、民俗及异国风情等多门课程。

（2000-03-31见报）

答：此消息主体部分有优点也有许多有待改进的地方。

（1）优点：叙事具体，内容充实，为读者提供了足够多的信息。

（2）缺点：

①整个主体部分内容较多，但却只有一段，直观上没有层次感和美感，容易让读者产生厌烦心理；

②内容部分的排序上缺乏主次，忽视了“主体部分也应该呈倒金字塔”的写作要求，主次不分、重点不突出；

③主体未能够和导语有机结合，没有使导语得到展开和深化。

“我国首批空乘专业男大学生”应该是导语中的“点睛之笔”，但“这只眼睛”的视野在主体中只发挥出了一部分，即只看到了“学历层次和素质”，而更据特色的“性别”却被忽视了。若能够说明“此前空乘专业只招收女生”，则更合理。

4．分析下列消息，说明主体是否回答了读者要提出的问题，应该回答哪些问题。

附材料：

我国合资铁路达万余公里

本报讯截至1999年底，我国的合资铁路已达1.2万余公里，占中国6.9万公里铁路总里程的近五分之一。

九十年代以来，中国积极出台鼓励铁路建设投资多元化政策，使中国的各类合资铁路有了巨大发展。现有合资铁路100余条，最长的北疆铁路2000多公里，最短的南京城北环线12.9公里。

据新华社消息，到1999年底，中国正式开通运营的合资铁路达47766公里。完成年货运量7295.9万吨，年客运量527.5万人次，且75%的周转量进入了国家铁路网。[华生）

（2000-08-30见报）

答：看到此消息的导语“截至1999年底，我国的合资铁路已达1.2万余公里，占中国6.9万公里铁路总里程的近五分之一”，读者至少会想了解以下几个方面的问题：

（1）我国哪些重要的交通枢纽是合资铁路；

（2）主要合作者是哪些国家，合作渊源和前景如何；

（3）介绍一个典型的合资铁路项目。

由此来看，此消息的主体并没有回答读者想了解的问题。