1.1 航空运输业

航空运输业是服务业，其产品不可储存，生产与消费同时发生。未销售的产品，残值为零（实际残值约200多元，因地区而不同。为叙述方便，暂且认为零）。这就要求相关人员有较高的营销能力和管理能力。航空运输业利润受外界影响大，这就要求相关人员有前瞻的观察力、良好的预测能力和关系协调能力。航空运输业投入大，航空器购买价格高，资产租赁经营在航空业普遍采用，这就要求航空公司有良好的财务能力和融资渠道。随着时刻资源的逐步市场化，“祖父权利”日渐式微，企业之间的竞争将更多转向营销能力和管理能力的竞争。

目前，从事商业性经营的航空公司可分为运输航空公司和通用航空公司。运输航空公司主要提供“四定[定地点、定航线、定时间、定（全票）价格]”运输服务，也可提供包机服务。视拥有航空器与否，航空公司可采用拥有经营、租赁经营或两者综合。租赁根据租用机组与否可分为湿租与干租。随着自贸区优惠政策的落地，融资租赁方式日益普遍。所谓融资租赁，即购买方不运营飞机，出租给运营方运营，运营方用运营利润来归还本息，待一定年限，归还完毕，飞机归运营方所有。这种方式大大降低了航空运输业入门的资金门槛，为航空运输的快速发展提供了良好支持。包机运输一般应用于需求不稳定的运输，比较多的应用是旅游包机。一般是旅游公司承包整个舱位。包机运输在货物运输中更为普遍。

通用航空公司可分为播种、杀虫、观光、婚礼等功能性航空公司和公务包机、空中TAXI等个性化运输性航空公司。随着经济的发展和人们对生活质量追求的提高，航空需求越来越多样，通用航空公司的经营业务也越来越多样。

航空公司除了提供航空主业服务外，还可提供休闲旅游、信息、物流、通信等附加服务。